اجزا تشکیل دهنده کرکره های برقی (کرکره اتوماتیک).
کرکره های اتوماتیک از اجزاء مختلفی تشکیل می شوند. هر چند این اجزاء و قطعات بسته به نوع موتور و مکانیزم مورد استفاده در کرکره با هم متفاوت هستند، اما در بسیاری از موارد شباهت زیادی با هم دارند. در ادامه اجزاء و قطعات مورد استفاده در مکانیزم کرکره های برقی معرفی می شوند.
1- موتور کرکره اتوماتیک (شامل موتور های سنترال، موتورهای تیوبلار و یا موتورهای ساید).
2- فنر و کاسه فنر (فقط در صورت استفاده از موتورهای کرکره سنترال نیاز به استفاده از فنر و کاسه فنر می باشد).
3- درام یا شافت کرکره برقی، لوله ی بالای درب که تیغه ها بر روی آن نصب می شوند.
4- مرکز کنترل کرکره برقی که در موتورهای سنترال و توبلار باید بطور جداگانه نصب شود ولی در موتورهای ساید مرکز کنترل بصورت پیش فرض بر روی موتور می باشد.
5- صفحه پلیت کرکره برقی. یک جفت صفحه پلیت که در موتورهای ساید، صفحه پلیت بر روی پکیج موتور موجود می باشد.
6- اندکپ و بلبرینگ برای موتورهای توبلار بصورت جداگانه نصب می شود، اما در موتورهای ساید این قطعات بر روی موتور وجود دارد.
7- تیغه کرکره یا نوع پوشش درب. می تواند شامل انواع تیغه ها، پارچه ها و ... باشد.
تیغه های کرکره و انواع پوششهای درب کرکره برقی:
جهت پوشش دربهای کرکره اتوماتیک از اجناس و مواد مختلفی می توان استفاده کرد که در این بخش به طور مفصل به آنها اشاره می شود.
الف- تیغه های کرکره آلومینیوم:
این نوع تیغه ها که از جنس آلومینیوم ساخته می شوند از لحاظ شکل ظاهری دسته بندی های مختلفی دارند.
تیغه کرکره های آلومینیوم قوس.
تیغه کرکره های آلومینیوم تخت.
تیغه کرکره های آلومینیوم لوکس و تیغه های کرکره غضروف دار.
تیغه کرکره های آلومینیوم سوپر لوکس.
تیغه کرکره های آلومینیوم ساده یا پانچ دار(تیغه های سوراخدار ساده یا طرح دار).
از لحاظ ابعاد یا ارتفاع تیغه ها هم، تیغه های مورد استفاده در کرکره های برقی انواع مختلفی دارند.
تیغه های کرکره 60
تیغه های کرکره 80
تیغهه ای کرکره 90
تیغه های کرکره 100
تیغه های کرکره 110 و 120 هم بصورت محدود تولید می شوند.
ترکیب جنس، شکل و سایز تیغه برای معرفی تیغه استفاده می شود، بعنوان مثال تیغه آلومینیوم قوس 80 .
تمامی تیغه های آلومینیوم و گالوانیزه در دو نوع ساده و فوم دار قابلیت تولید دارند. تیغه های کرکره فوم دار به لحاظ عایق بودن در مقابل صدا و حرارت می توانند محیط عایق تری را ایجاد کنند. داشتن فوم در تیغه به خودی خود دلیلی بر بالاتر بودن کیفیت تیغه نمی باشد.
مکانیزم تولید تیغه های کرکره آلومینیوم: تیغه های کرکره جهت دربهای کرکره اتوماتیک عموماً به روش اکستروژن
از بیلت های خام آلومینیوم تولید می شوند. به این شکل که بیلت آلومینیوم وارد
دستگاه اکستروژن می شود و سپس با فشار پرس، بیلت از قالبی که شکل تیغه کرکره در
داخل آن طراحی و استخراج شده است خارج می شود و آلومینیوم شکل قالب را به خود می
گیرد و تیغه تولید می شود. در این مرحله عوامل بسیار زیادی بر روی کیفیت تیغه های
کرکره تولید شده اثر گذارند. اولین و مهمترین عامل کیفیت بیلت مورد استفاده است. از لحاظ
تئوری بهترین آلیاژ آلومینیوم جهت شکل پذیری و فرم دهی و استحکام متناسب، آلیاژ
6063 می باشد. لذا تیغه های کرکره ای که با بیلت استاندارد 6063 آلومینیوم تهیه می
شوند کیفیت بالایی دارند، اما در برخی از کارگاههای تولید کننده تیغه های کرکره، از
بیلت های استاندارد استفاده نمی شود و تیغه ها از بیلتهایی تولید می شوند که از
آلومینیوم های بازیافتی و دارای ناخالصی بالا تولید می شوند. وجود ناخالصی در تیغه
های کرکره برقی، باعث بروز مشکلاتی می گردد و بسته به درصد و نوع ناخالصی، وجود
این ناخالصی ها سبب ایجاد صدا در تیغه ها، عدم ثبات و کیفیت رنگ پایین بر روی تیغه
ها ، استحکام و شکنندگی بالا می گردد. نکته مهم دیگر در فرآیند تولید تیغه کرکره در مرحله شکل دهی
نوع و کیفیت قالب مورد استفاده می باشد. قالبی که جهت دستگاه پرس استفاده می شود
بایستی بصورت استاندارد طراحی شده باشد و با کیفیت قابل قبول تولید شود. برخی از
تولید کنندگان از قالبهای ساخت کشورهای ترکیه و آلمان در تولیدات خود استفاده می
کنند. علاوه بر کیفیت اولیه قالبها، میزان تولید انجام شده با هر قالب هم تاثیر
مستقیمی در کیفیت تیغه تولید شده دارد. هر قالب بسته به نوع و شکل تیغه کرکره
تولیدی، متراژ خاصی را می تواند تولید کند و پس از آن قالب بایستی ترمیم و یا
تعویض شود. لذا مدت زمانی که یک قالب جهت تولید تیغه کرکره مورد استفاده قرار می
گیرد، در کیفیت تیغه تولید شده بسیار موثر است. پس از تولید تیغه کرکره و خروج از دستگاه اکستروژن، عملیات
حرارتی بایستی بر روی تیغه های کرکره انجام شود. این عملیات حرارتی (یا قرار دادن
تیغه کرکره در کوره)، بسیار مهم است. از لحاظ متالورژی و فلز شناسی قرار گرفتن
تیغه در کوره در دماهای خاص طی مدت زمان های مشخص که به آن عملیات حرارتی می گویند
باعث می شود تا تنشهای دورن تیغه های کرکره، که ناشی از فشار پرس در حین فرآیند
تولید می باشد بصورت متعادل درآمده و تیغه به لحاظ استحام و سختی مورد نظر، به سطح
مطلوبی برسد. این فرآیند عملیات حرارتی اثر بسیار زیادی بر روی کیفیت نهایی و
استحکام تیغه ها دارد. در مرحله آخر تیغه های تولید شده بایستی رنگ آمیزی شوند.
این تیغه ها عموماً توسط رنگهای الکترواستاتیک نقاشی می شوند و پس از رنگ آمیزی
جهت پخت و ثبات رنگ به داخل کوره منتقل می شوند. در برخی از کارگاههای تولید کننده
تیغه کرکره از سیستمهای رنگ پاشی اتوماتیک استفاده می شود که باعث بهبود کیفیت رنگ
تیغه ها می شود، ضمن اینکه نوع رنگ مورد استفاده جهت رنگ آمیزی هم بسیار مهم است.
در برخی تولیدات از رنگهای پلور ترک استفاده می شود و در برخی تولیدات از رنگهای
تولید ایران استفاده می شود. چه عواملی باعث تفاوت قیمت تیغه های کرکره می
باشد؟ در صورت یکسان بودن مشخصات تیغه (بعنوان مثال تیغه کرکره آلومینیوم
80 قوس رنگ سفید)، عواملی که در بالا ذکر شد باعث تفاوت قیمت تیغه های کرکره می
شود که عبارتند از نوع بیلت مورد استفاده، نوع قالب و میزان تولید تیغه با یک قالب
خاص، وزن تیغه های تولید شده، انجام عملیات حرارتی بصورت استاندارد یا غیر
استاندارد، نوع رنگ مورد استفاده و مدت پخت رنگ در کوره، همه و همه عواملی هستند
که باعث بروز اختلاف قیمت در تیغه های کرکره می شود. 
